Co się wydarzyło
8 marca 2014 roku tuż po północy czasu lokalnego Boeing 777 linii Malaysia Airlines wystartował z Kuala Lumpur do Pekinu z 227 pasażerami i 12 członkami załogi. Niecałą godzinę później, nad Morzem Południowochińskim, zniknął z ekranów kontroli ruchu lotniczego. Wojskowy radar śledził jednak samolot, który zawrócił, przeciął Półwysep Malajski i poleciał nad Morze Andamańskie, gdzie o 2:22 znalazł się poza zasięgiem. Analiza automatycznych sygnałów wymienianych z satelitą Inmarsat wskazała, że maszyna leciała jeszcze kilka godzin na południe, nad południową część Oceanu Indyjskiego. Od 2015 roku na wybrzeżach Afryki i wysp Oceanu Indyjskiego znaleziono fragmenty samolotu, m.in. klapolotkę na Reunionie. Kolejne poszukiwania podwodne – w latach 2014–2017, w 2018 roku oraz w latach 2025–2026 – nie odnalazły wraku.
Świadkowie
Kontrolerzy ruchu lotniczego i operatorzy wojskowych radarów Malezji; dalszą trasę odtworzono z automatycznych sygnałów odebranych przez satelitę Inmarsat.
Wyjaśnienia i hipotezy
Malezyjski raport końcowy z 2018 roku nie ustalił przyczyny katastrofy. Śledczy uznali, że zawrócenie wykonano najpewniej przy ręcznym sterowaniu, ale nie wskazali ani sprawcy, ani motywu i nie wykluczyli ingerencji osób trzecich. Większość ekspertów zgadza się, że samolot spadł do morza po wyczerpaniu paliwa, w rejonie tzw. siódmego łuku na południowym Oceanie Indyjskim. Bez wraku i rejestratorów lotu przyczyna pozostaje nieznana, a dla rodzin 239 ofiar sprawa wciąż jest otwarta.
Niewyjaśnione Nie ma przekonującego wyjaśnienia.
Więcej: Wikipedia (pl) Wikipedia (en)